Roxxxy, el primer robot sexual

 

Roxxxy y su creador

 

Estos últimos días hemos subido al blog muchas noticias sobre robots belicosos enfocados al mundo militar, así que hoy, para daros un respiro, pasamos a presentaros una de las primeras iniciativas (si no la primera) de robots con funcionalidad totalmente opuesta.

En la entrada de hoy hablaremos de Roxxxy, el robot sexual, esta amenaza con acabar con el reinado de las muñecas hinchables. De tamaño humano, dotada de una inteligencia artificial y con una piel sintética imitando la humana, Roxxxy ha sido presentada como una exclusiva mundial en la Exposición del Entretenimiento Adulto (ANV) en esta ciudad de Nevada.

"No cocina, ni pasa el aspirador, pero sabe ocuparse del resto si entendéis lo que quiero decir...", asegura el inventor de Roxxxy, una muñeca-robot sexual que se ha presentado en el salón del erotismo de Las Vegas.

Anuncio de prensa sobre Roxxxy

 

"Es una auténtica compañía y tiene su personalidad. Te entiende, te escucha y te habla. Siente cuando se la toca y también duerme. Hemos intentado reproducir todos los rasgos de la personalidad humana", ha declarado Douglas Hines, un ingeniero que ha trabajado en inteligencia artificial para Bell Labs antes de lanzar a su nueva criatura.

La robot mide 1,73 metros, pesa 54 kilos, usa la copa C de sujetador y está preparada para la acción, según asegura Hines. Roxxxy tiene órganos sexuales artificiales y un esqueleto articulado que se puede animar como el de un humano. Pero, la androide tiene dos pegas: no puede mover sus miembros de manera autónoma y cuesta entre 7.000 y 9.000 dólares.

 

Los creadores de Roxxxy trasladan a su creación en el salón del erotismo de las Vegas

 

Roxxxy está disponible en varias modalidades: 'Wild Wendy', con un carácter aventurero y extrovertido; 'Frigid Farrah', reservada y tímida; 'Mature Martha', con un encanto matriarcal y 'S&M Susan', la dominatrix.

La empresa TrueCompanion quiere desarrollar pronto un muñeco-robot masculino, llamado Rocky. Los clientes pueden concebir su propio modelo eligiendo su color de piel, sus cabellos e incluso sus medidas. A pesar de que actualmente ambos estan disponibles en la página web, de momento solo se puede hacer pedidos de modelo Roxxxy.

 

Anuncios publicitarios de internet sobre Roxxy y Rocky

 

"Ella sabe lo que te gusta. Si te gustan los Porsche, a ella le gustan los Porsche. Si te gusta el fútbol, a ella también", asegura Hines. Roxxxy puede estar conectada a Internet mediante una red inalámbrica para recibir actualizaciones, sufrir reparaciones e incluso enviar correos electrónicos picantes a su propietario.

Los clientes también pueden compartir sus informaciones sobre Roxxxy en la web del fabricante. Su creador Hines ve a la muñeca-robot no sólo como una innovación en el campo del divertimento erótico, sino también como un instrumento para que personas tímidas que no se atrevan a expresar su sexualidad, tengan experiencias sin tomar riesgos.

Actualmente Roxxxy puede ser adquirida por unos 1.500 $ y la edición Silver por 3000$ desde la página web de TrueCompanion.

 

Hines presentando a Roxxxy

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El enjambre de robots voladores suizos

Sorprende ver iniciativas de este tipo de la mano de Suiza, la archi-representante de la neutralidad mundial.

Aquí teneís el denominado Distributed Flight Array, un enjambre de UAV’s (Vehiculos Voladores sin Piloto) capaces de agruparse en el aire entre sí para crear un UAV de mayor tamaño, para juntarse utiliza sensores infrarojos y se une gracias a un juego de imanes.

El Distributed Flight Array es obra de la Escuela Politécnica Federal de Zúrich, de momento permanece tan solo como una plataforma de investigación, pero corren rumores que su verdadero propósito es crear un UAV militar capaz de desmontarse en fracciones mucho más pequeñas bajo el fuego enemigo y reagruparse de nuevo una vez este fuera de fuego enemigo para continuar con la ofensiva militar, ¿Os imaginaís este terrible enjamabre sobrevolando el campo de batalla?

Francamente aterrador.

Vídeo de un prototipo, muestra como se unen las diferentes partes y como funciona su sistema de vuelo: en modo individual y colectivo.

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HRPC-4C, la robot que canta

Dejamos de lado  cuando la tendencia de posts relacionados con proyectos militares de la agencia estadounidense DARPA, para analizar uno de los proyectos de nuestros vecinos lejanos japoneses. Muy lejos de las aplicaciones militares nos topamos con el HRP-4C, un robot humanoide de 1.54 metros de altura que además de todo, canta!

HRP-4C es un robot humanoide, creado por el Instituto Nacional de Tecnología y Ciencia Industrial Avanzada de Tokio, también conocido por como AIST, presentado al público el 16 de marzo de 2009.

Debido a su fisonomía femenina puede ser considerada como una ginoide (un robot antropomorfo de fisionomía femenina, aunque en el lenguaje coloquial el término androide suele usarse para ambos casos, masculino o femenino). Su altura es de 158 cm y pesa 43 kg incluyendo la batería. Su inteligencia artificial le permite el reconocimiento del habla, contando también con la capacidad de síntesis del habla. Las dimensiones de su cuerpo han sido tomadas de una media de mujeres japonesas, y se desplaza mediante 30 motores, siendo capaz de adoptar poses. Pero eso no es todo, el rostro cuenta con ocho motores propios para modificar la expresión de la silicona que lo cubre, siendo capaz de gesticular y mostrar varias emociones.

Recordemos que hace poco mas de un año y medio, cuando el HRP-4C fue presentado, este ya cantaba pero el software que desarrolló el AIST, llamado VocaListener, aún no estaba terminado. Sin embargo, este año han optimizado el software para que la voz de este androide sea mucho más humana. Hay que destacar que los cientificos del AIST realmente han trabajado duro para mejorar este aspecto y los resultados han sido notables.

Otra mejora sustancial en el HRP-4C  la encontramos en el software que se encarga de las expresiones faciales, VocaWatcher. Con las mejoras en dicho programa, el rostro del humanoide tiene movimientos mucho más naturales como se observa en el video.

HRPC-4C cantando de manera muy natural

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Energetically Autonomous Tactical Robot

Robotic Technology Inc.

Continuamos con proyectos militares interesantes de la estadounidense agencia DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). En la entrada de hoy os hablaremos del Energetically Autonomous Tactical Robot, más conocido por sus iniciales EATR. El EATR es un proyecto llevado a cabo conjuntamente entre Robotic Technology Inc. (RTI) y Cyclone Power Technologies Inc, ambas compañias estan relizando el EATR para  los proyectos militares del ejército de los estados Unidos mediante DARPA . EATR es un proyecto ambicioso, un proyecto que podría cambiar la manera de ver la robótica en el futuro y la manera de concebir las energías renovables y los combustibles.
EATR se trata de un vehículo robótico capaz de alimentarse con plantas transformándolas en biomasa para usarlas como combustible para sí mismo, algo similar a lo que haría un animal herbívoro cualquiera. Algunos rumores en internet y otros medios apuntaban a que el robot podría también ingerir restos humanos. Cyclone Power Technologies afirmaron que EATR no estaba fabricado para poder consumir biomasa animal o humana y que el EATR posee sensores capaces de distinguir sobre que tipo de materiales tiene delante para consumir solo los adecuados. A pesar de eso, en los papeles del proyecto de las listas RTI se incluye como combustible la grasa de pollo.

Diagrama de líneas básico

El robot funciona con un motor de Cyclone, el cuál es un motor híbrido entre motor de combustión externa y un motor de Rankine basado en el ciclo Schoell. El motor es capaz de activar los movimientos del vehículo, además de ser utilizado para recargar las baterías que hacen funcionan los sensores, brazos y dispositivos auxiliares.
El EATR está programado para consumir ciertos tipos de vegetación, y sólo esos tipos de vegetación. EATR pueden ingerir biomasa con el fin de convertirlo en su propio combustible. EATR También puede utilizar otros combustibles, como gasolina, queroseno, aceite de cocina, o la energía solar. La compañía también incluye la "grasa de pollo", tal cuál hemos citado antes, como una de sus fuentes de combustible en las especificaciones generales del proyecto.

Ilustración de un robot EATR hambriento

El sistema se prevé que consumirá por cada 100 millas de conducción (Unos 160 kilómetros) unas 150 libras de vegetación (Unos 68 Kilogramos).

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Big Dog, el cuadrúpedo militar

BigDog el robot cúadrúpedo

En la entrada de hoy, hacemos referencia a uno de los múltiples proyectos que estan realizando DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), el proyecto BigDog. BigDog es un robot andador, cuadrúpedo, dinámicamente estable, para uso militar. Fue creado en 2005 conjuntamente por las compañías Boston Dynamics y Foster-Miller, el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la Nasa y la Concord Field Station de la Universidad de Harvard.  Mide 0,91 m de largo, por 0,76 de alto y pesa 110 kg; más o menos como una mula pequeña. Es capaz de atravesar terrenos complicados a una velocidad de 6,4 km/h cargando hasta 150 kg de peso y de subir pendientes de 35°.1 Un ordenador de a bordo controla la tracción, en base a las entradas que recibe de los múltiples sensores con los que cuenta el robot, así como la navegación y el equilibrio.

Robots militares BigDog

El desarrollo fue llevado acabo por la DARPA con la intención de crear un vehículo robótico capaz de realizar la función de una mula de carga, acompañando a los soldados desplegados en terrenos demasiado agrestes para los vehículos convencionales. En lugar de ruedas u orugas, BigDog usa piernas para desplazarse de una manera similar a la que hacen las cabras, permitiendo el movimiento por superficies impracticables para vehículos dotados con esos otros sistemas. Las piernas están dotadas de una variedad de sensores, que miden, por ejemplo, la posición de la articulación o el contacto con el suelo. También cuenta con un giróscopo láser y un sistema de visión estéreo.
Fue presentado en el programa de televisión Web Junk 20 así como en artículos en las revistas New Scientist, Popular Science, Popular Mechanics, y The Wall Street Journal.
El 18 de marzo de 2008, Boston Dynamics mostró algunas secuencias de vídeo de una nueva generación de BigDog, en las que se mostraban nuevas habilidades, como capacidad de andar por terreno congelado y de recuperar el equilibro tras ser golpeado lateralmente. A continuación podéis ver un video del robot en acción:

BigDog de Boston Dynamics en terrenos difíciles

BigDog está alimentado por un motor 15-HP go-kart de dos tiempos y un cilindro a 9.000 rpm, el cual acciona una bomba hidráulica, la cual a su vez acciona los actuadores de las piernas. Cada pierna tiene cuatro actuadores, dos para el junte con la cadera, uno para la rodilla y otro para el tobillo, por lo que cada robot tiene un total de 16. Cada actuador consiste de un cilindro hidráulico, una servoválvula y sensores de fuerza y posición.

BigDog en una playa Tailandesa

El ordenador de a bordo consta de una placa base PC/104 modificada, con un procesador Pentium 4. Utiliza QNX como sistema operativo. No cabe duda que es una auténtica revolución en el mundo de la robótica, y más sabiendo que el mundo de la tecnología militar siempre ha representado una cuna de lo que el futuro nos depara. Da pie a multitud de especulaciones: ¿BigDog trascenderá el terreno de lo militar y se le buscarán aplicaciones civiles? ¿Veremos BigDogs en las guerras del futuro? ¿Si es así, su uso será meramente el de transporte, o es posible una versión armada? ¿Veremos más proyectos todoterreno como este? El futuro lo dirá, hoy por hoy, desde este blog halagamos el trabajo de Boston Dynamics y quedamos a la espera de conocer más sobre dicha tecnología.

Para finalizar , como último video y curiosidad, nos gustaría compartir con vosotros el siguiente vídeo subido por los chicos de Boston Dynamics, echadle un ojo, merece la pena:

BigDog armado

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Obama se reúne con una chica robot en Japón

Obama recibido por la joven robot – NECN

 

Una joven robot fue la encargada de recibir a Obama previo a su reunión con líderes industriales y financieros de la región Asia-Pacífico. La Geminoid F dijo algunas palabras frente al presidente de Estados Unidos y encabezó la reunión robótica con el mandatario. El encuentro con la chica robot que canta y baila fue uno de los highlights de esta edición de la APEC, además de las reuniones con los líderes de China y Japón.  Dentro de este escenario Obama afirmó que "los robots podrán ser muy útiles en hospitales y otros lugares".

 

Además de interactuar con Geminoid F Obama jugueteó con otros robots e incluso se ofreció para probar una vehículo personalizado, el i-Real de Toyota, que básicamente consiste en una silla con control electrónico la cual se desplaza al gusto del piloto. Finalmente, la peculiar reunión terminó con una breve charla entre el presidente y Takanori Shibata, ingeniero japonés especializado en robótica.

 

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Mercedes-Benz BIOME

Mercedes-Benz presentará en el próximo Salón del Automóvil de Los Angeles su nuevo y revolucionarió BIOME.
El estudio de diseño avanzado que posee Mercedes-Benz en Carlsbad (California) y tutelado por Hubert Lee, padre de la nueva generación del Mercedes CLS ha sorprendido a propios y extraños imaginando el primer vehículo completamente integrado en el Medio Ambiente.

© Mercedes-Benz

El Mercedes-Benz BIOME es un proyecto presentado en el Design Challenge de Los Angeles, que había planteado una competición de ideas sobre un compacto 2+2 seguro y confortable y que pesara solo 1.000 lbs, unos 450 kg.

© Mercedes-Benz

Tomando la inspiración de la naturaleza, los diseñadores de Mercedes-Benz han imaginado un vehículo integrado con el ecoistema desde el momento de su creación hasta el final de su vida útil. El Mercedes-Benz BIOME crece literalmente en un entorno orgánico, emite oxígeno cuando circula y al final de su vida útil puede ser reutilizado como material de construcción.

© Mercedes-Benz

Está fabricado en un material ultraligero denominado BioFibre y pesa 394 kg. Este material es significativamente más ligero que el plástico y más robusto que el acero y crece de forma literal almacenando los rayos del sol. El prototipo está propulsado por un compuesto orgánico denominado BioNectar4534, la misma sustancia a partir de la que crece el BioFibre, que se almacena en el propio chasis del vehículo, el interior y las ruedas.
Esperamos con ansia cualquier noticia relacionada con BIOME a ver si con el tiempo la idea cuaja en la sociedad y acabamos viendo sobre nuestros asfaltos estos nuevos diseños que se están presentando.

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